Siguiendo el hilo que intentaba indagar en qué código se estaba afirmando: https://www.smartcarofamerica.com/t...hreads/2018-smart-fortwo-ev-453-obd2-software-or-retrieving-codes.162505/unread
Finalmente llegué al fondo del asunto y descubrí el código P0463F1 anterior como persistente (ahora durante 2-1/2... 3 semanas de conducción diaria). Durante todo el tiempo, he confirmado que todo parece normal: todas las temperaturas han estado bien (cargador, motor, batería), pero el código persiste, lo que me impide de forma molesta usar el control de crucero (extraña relación). También da un mensaje aterrador de "Fallo de funcionamiento - visite el taller" cada vez que arranco el coche.
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He investigado y investigado... Adquirí una copia del software de servicio de Mercedes para intentar profundizar en los procedimientos, pero descubrí que estaba disperso e incompleto; por ejemplo, el ventilador para la refrigeración del motor se omite por completo de las guías y la búsqueda, no puedo encontrar ninguna función de búsqueda coherente y no puedo encontrar ninguna "visión general" clara de temas como el circuito del sistema de refrigeración. En el catálogo de piezas, parece haber DOS bombas: una, la evidente bomba de refrigeración de la electrónica de potencia, pero ¿la otra? Bomba de refrigeración de la batería de alto voltaje... ¿dónde está? ¿Está DENTRO de la batería? No puedo encontrar nada que explique la ubicación de estas piezas. Fotos ajustadas sin contexto posicional, de una parte inferior de la carrocería desconocida que no puedo correlacionar con nada que se vea realmente debajo del coche. Y nada en la parte superior (en el maletero) parece coincidir tampoco...
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La única bomba que puedo ver está montada de forma aleatoria en un pequeño soporte en la parte trasera del vehículo (¿y es una brida de cable OEM la que la sujeta?!)... como si casi se hubieran olvidado de incluirla o algo así. Está zumbando y, como de costumbre, el refrigerante rocía en el depósito en la parte delantera como de costumbre. El conector de la bomba tiene un cierre muy extraño que no puedo entender cómo desbloquear: tiene un elemento verde con resorte con un elemento perpendicular a la inserción, se desliza dentro y fuera sobre un resorte, muy apretado y difícil de presionar, pero presionarlo (hasta el fondo) no ayuda a desbloquearlo. Desagradables juegos de rompecabezas alemanes que duelen los dedos. Si pudiera desenchufarlo, al menos podría generar un segundo código de fallo potencial, o confirmar si es la bomba de la que se quejan, pero no puedo liberarlo.
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¿Alguien ha tratado con esto antes? Solo puedo esperar que haya alguien más que haya tratado con el sistema de refrigeración de un 453 antes...
Finalmente llegué al fondo del asunto y descubrí el código P0463F1 anterior como persistente (ahora durante 2-1/2... 3 semanas de conducción diaria). Durante todo el tiempo, he confirmado que todo parece normal: todas las temperaturas han estado bien (cargador, motor, batería), pero el código persiste, lo que me impide de forma molesta usar el control de crucero (extraña relación). También da un mensaje aterrador de "Fallo de funcionamiento - visite el taller" cada vez que arranco el coche.
He investigado y investigado... Adquirí una copia del software de servicio de Mercedes para intentar profundizar en los procedimientos, pero descubrí que estaba disperso e incompleto; por ejemplo, el ventilador para la refrigeración del motor se omite por completo de las guías y la búsqueda, no puedo encontrar ninguna función de búsqueda coherente y no puedo encontrar ninguna "visión general" clara de temas como el circuito del sistema de refrigeración. En el catálogo de piezas, parece haber DOS bombas: una, la evidente bomba de refrigeración de la electrónica de potencia, pero ¿la otra? Bomba de refrigeración de la batería de alto voltaje... ¿dónde está? ¿Está DENTRO de la batería? No puedo encontrar nada que explique la ubicación de estas piezas. Fotos ajustadas sin contexto posicional, de una parte inferior de la carrocería desconocida que no puedo correlacionar con nada que se vea realmente debajo del coche. Y nada en la parte superior (en el maletero) parece coincidir tampoco...
La única bomba que puedo ver está montada de forma aleatoria en un pequeño soporte en la parte trasera del vehículo (¿y es una brida de cable OEM la que la sujeta?!)... como si casi se hubieran olvidado de incluirla o algo así. Está zumbando y, como de costumbre, el refrigerante rocía en el depósito en la parte delantera como de costumbre. El conector de la bomba tiene un cierre muy extraño que no puedo entender cómo desbloquear: tiene un elemento verde con resorte con un elemento perpendicular a la inserción, se desliza dentro y fuera sobre un resorte, muy apretado y difícil de presionar, pero presionarlo (hasta el fondo) no ayuda a desbloquearlo. Desagradables juegos de rompecabezas alemanes que duelen los dedos. Si pudiera desenchufarlo, al menos podría generar un segundo código de fallo potencial, o confirmar si es la bomba de la que se quejan, pero no puedo liberarlo.
¿Alguien ha tratado con esto antes? Solo puedo esperar que haya alguien más que haya tratado con el sistema de refrigeración de un 453 antes...
